朱宏任：作为国民经济的重要组成部分，工业占国民生产总值的比重达42%左右，是拉动经济增长的重要力量，工业经济持续回升向好为国民经济平稳健康运行奠定了坚实基础。谢谢！[2011-01-2510:22:17]
中央电视台记者：我想问朱总一个问题。在这份材料的数据显示，2010年规模以上工业增加值是按季度逐渐递减的，从一季度的同比增长19.6%下降到了四季度的13.3%，而同时六大高耗能行业2010年的生产增速也是由一季度的19.6%逐步回落到了全年的13.5%，这两组数据的变化是否存在一定的关联性？而且这种关联性是否说明了淘汰落后产能与保持工业快速增长之间的矛盾，工信部作为主管部门将如何解决这个矛盾？谢谢。[2011-01-2510:27:09]
朱宏任：关于季度工业增速放缓与六大高耗能行业增速回落的关联性问题，我想从两个方面回答。首先，我们拿2010年四个季度的增速的与前几年进行比较。2009年四个季度的平均增速分别为5.1%、9.1%、12.4%和18%，在国家一系列“扩内需、保增长、调结构、惠民生”政策作用下，呈现出企稳向好的回升态势，四季度比一季度回升12.9个百分点。应该说这是2010年四个季度增长的基础。从2010年的情况看，一季度的增速高达19.6%，二季度增速回落到15.9%，三、四季度增速分别回落到13.5%和13.3%，是一个“前高后稳”的走势，可以说进入到了一个稳定增长的区间，以2007年为基期，2008-2010三年的平均增速为13.2%。[2011-01-2510:30:08]
朱宏任：再看六大高耗能行业的情况。2010年，六大高耗能行业增加值在全部规模以上工业中所占的比重为30.3%，比2009年低0.6个百分点，比当年一季度低1.4个百分点。其增速由一季度的19.6%回落到全年的13.5%，拉动全部规模以上工业增长由一季度的6.2个百分点回落到全年的4.2个百分点，全年六大高耗能行业对全部规模以上工业增长贡献率为26.6%。从这两个方面看，季度工业增速回落既有上年基数因素影响，也是宏观政策主动调控的结果。[2011-01-2510:34:43]
朱宏任：节能减排是加快转变发展方式、实现又好又快发展的重要抓手。通过推进节能减排所形成的倒逼机制，有利于进一步提高工业经济运行的质量和效益，把工业增长真正建立在降低消耗、提高效益、保护环境的基础上，否则资源承受不起，环境容纳不下，发展不可持续。十七届五中全会和中央经济工作会议对“十二五”和2011年节能减排任务做出了部署，工业和信息化系统落实中央精神，将从以下三方面加大节能减排工作力度：一是强化工业节能降耗措施，二是继续推进淘汰落后产能，三是推进企业实施清洁生产，指导发展循环经济。[2011-01-2510:34:54]
道琼斯记者：我的问题是关于4G技术，据我所知，中国移动和工信部已经在对TD-LTE标准进行了测试，你们对于发放4G牌照方面有没有规划？除了TD-LTE标准之外，你们是否会发放其他国际通用的4G标准方面的牌照？[2011-01-2510:35:21]
张峰：我来回答你这个问题。中国的3G自2009年初发放以后，到目前发展势头非常迅猛，用户总数已经达到了4700万户，而且具有中国自主知识产权的TD-SCDMA也发展非常迅猛，去年年底已经达到了2070万户。2011年，我们将进一步加快3G电话用户的发展，以及TD-SCDMA的发展。一是要督促中国电信运营企业加快网络建设，扩大网络覆盖的范围，切实做好网络的优化、维护和升级。[2011-01-2510:36:15]
张峰：二是要加快TD-SCDMA的发展，使它进一步实施有利于商业化、产业化发展的市场策略和措施，同时要强化TD-SCDMA的业务应用。三是要加大对芯片、终端产业化薄弱环节的扶持力度，加快形成优势互补、合作共赢的局面。[2011-01-2510:42:15]
张峰：关于TD-LTE的试验问题。TD-LTE技术的试验是从2008年开始的，它分为概念验证、研发技术试验和规模技术试验三个阶段。目前，概念验证工作已经完成；研发技术试验阶段的测试工作正在进行，目前已有七个国内外系统的设备基本完成2.6GHz室内单系统测试；同时又两家芯片企业已开发出第一轮单模芯片，从TD-LTE的研发进展和测试情况来看，目前初步具备了启动规模试验的技术条件。为加快提高TD-LTE产品性能的成熟度，验证TD-LTE系统的组网能力，应TD-LTE产业界的要求，TD-LTE规模技术试验已经启动，将在上海、杭州、南京、广州、深圳、厦门等六个城市逐步开展。规模技术试验将由国内外企业共同参与，在TD-LTE工作组的组织下统一开展。[2011-01-2510:48:57]
新京报记者：有两个问题。第一，“十二五”期间我们的节能减排和二氧化碳的排放强度可能都会有指标，工信部有没有测算过这些指标对工业的具体影响会有多大？比如工业的增速、工业的结构方面。第二，前一阵北京出台了治理交通拥堵的措施里面包含了限制购买汽车的措施，我们注意到有些地方恐怕也会效仿这些措施，工信部怎么看待这样一些措施？这样一些措施如果比较多的话，对汽车产业的影响会有多大？谢谢。[2011-01-2510:50:54]
朱宏任：谢谢您的提问，我先回答您的第一个问题。2010年，在党中央、国务院的部署下，应该说全社会的节能减排任务得到了实现，“十一五”的节能减排任务基本上完成了，工业的节能减排任务也取得了较好的成绩。[2011-01-2510:51:22]
朱宏任：2011年是“十二五”规划的第一年，节能减排的任务将更加艰巨，与“十一五”相比，节能减排的目标还要增加二氧化碳、氨氮、氮氧化物等约束性的控制指标，这些指标的提出将对工业运行提出了更高的要求。刚才我已经讲到，节能减排是加快转变发展方式、提高经济运行质量的有效途径。我们要充分利用节能减排形成的倒逼机制，进一步加大淘汰落后产能的力度，严格控制高耗能、高污染以及产能过剩行业的盲目发展，加强重点用能企业项目的管理，抓好节能产品设备的推广和企业节能技术改造等一系列重点工作，加快建设资源节约型、环境友好型工业，推动工业绿色发展、低碳发展。[2011-01-2510:51:37]
朱宏任：第二个问题，刚才这位先生讲到，最近北京市采取的治堵的措施中，有限购汽车的条例，这种政策的实施对汽车工业是否会产生一个较大的冲击，如果其他城市都纷纷效仿，对汽车工业会有什么影响？我想，这个问题要全面看待。近年来随着北京城市居民收入的持续增长和生活水平的提高，北京汽车保有量大幅度增长，由此产生的交通拥堵问题日益突出，因此，北京市出台了治理交通拥堵的综合性措施，这个措施里也包括像汽车限购的措施。[2011-01-2510:56:13]